Marek Zeman se zasloužil o opakování české hymny při prestižním závodě Autoslide 2006 na Slovensku. Dosvětčit to může přes 25 000 diváků.

Ale pěkně postupně. Snad vůbec prvním závodem sezony se ve střední Evropě stává pravidelně zimní plochá dráha automobilů v malebném městečku Žarnovica, pár desítek západně od Bánské Bystrice. Aktivní pořadatelé vždy na konci sezony vyjíždějí do okolních zemí a zvou jezdce z rally, autokrosu a rallycrossu na první lednový víkend na "novoroční" závodění. Letos připravili už 4.ročník "zážitku", který se atmosférou může srovnávat s těmi nejoblíbenějšími díly evropského rallycrossového mistrovství ve Švédsku či Francii. Z Čech přijali pozvání například Roman Častoral, Tomáš Kotek, Petr Furst, Pekík Tůma či Marek Zeman. V loni byl Marek Zeman vyhlášen jako největší smolař závodu a jeho Fábia nesla zas titul nejhezčí vůz závodu. I když se tým vracel s rozbitým autem, všichni se už moc těšili na další ročník na spravení chuti. A dočkali se.

Přípravy na závod a seznam soupeřů jsme netrpělivě sledovali na webu autoslidu. Den předem mne vyděsilo doporučení pořadatelů divákům dorazit do 9 hodin, jinak může být "problém" s místem. A opravdu, už na raně-dopolední trénink dorazilo tak 10000 - 15000 fanoušků, kteří hlasitě vítali každého závodníka. Z tepla vašich domovů to bude znít asi nepředstavitelně, ale teplota na místě byla hodně pod -10°C, a kdoví jestli se za celý den dostala výš než -5°C, brr.... O to, aby rostoucímu počtu fandů bylo ještě líp, se starala dvojice příjemně upovídaných komentátorů/moderátorů. Krom 42 dvou závodníků, mohli diváci pozdravit třeba Jožo Ráže z Elánu nebo realistickou hvězdu "Šakala". To není přezdívka jiného zpěváka ale jednoho ze slovenských VyVolených, z vily čo poznala braty.

Ale zpátky k závodění. Závodilo se ve dvou skupinách - jezdců s dvoukolkami a čtyřkolkami. Jestli jste na rallycrossovém webu, prosím, nezaměňujte s dvoukoláky, to jsou auta poháněná jen jednou nápravou. Čtyřkolky ty mají poháněná všechna 4 kola. Závod se jel podle plochodrážních pravidel, nastupovali najednou 4 jezdci, ve třech, respektive čtyřech kvalifikačních sériích. Vítěz si připisoval 3body, druhý 2body, třetí 1bod, a na toho nejpomalejšího se pak nedostalo. Body se sčítaly, no a šestice jezdců s největším počtem bodů se poprala o celkové vítězství ve finálové jízdě. Dopolední tréninky připomínaly povrchem slavný alpský seriál Trofé Andros. Umrzlý sních se postupně vyházel ze stopy a zůstalo jen široké ledové kluziště, na kterém "fungují" jen brusle či nastřílené hřeby. Průjezdy tedy byly pomalejší, ale taktické manévry a bruslení závoďáků byly možná zajímavější než jen několik rychlých "průletů". Mezi dvoukolkáři startovali třeba Roman Častoral a Tomáš Kotek. Jako náhradník jsem přijel z Prahy Tomáš Hurt s maxi-dvěstěšestkou, a ten jako jediný Čech kvalifikačními jízdami prošel bez ztráty kytičky. Roman Častoral měl při jedné rozjížďce problémy a nakonec se do finále nedostal. Mezi ostatními jezdci ze Slovenska či Maďarska nejvíce upoutával pozornost Karol Šedivý, trojnásobný vítěz předchozích ročníků, nebo i čistou stopou jezdcící soutěžák Augustín Podhájecký s naftovou Fábií. Všem pak ve finále vypálil rybník s Opelem Corsa Ján Beckert, který odstartoval a vyhrál. Nepodařený start Karola Šedivého mu vzal možnost obhajoby, ale divákům se odvděčil poutavou stíhačkou, kterou finišoval útoky na 2.místo A.Podhájeckého.

Ve skupině 4x4 startoval pak Marek Zeman. Pavel Koutný mu řekl, že pod plachtou vleku má připravené překvapení. Marek se moc na raní otvírání těšil. Bohužel pod plachtou nenašel zas o něco vylepšenou Fábii, ale "veterán" z rakovnické dílny - Fordem Escort. Fábii se právě ladí převody a difecenciály na evropskou sezónu. Marek tedy musel nastoupit trochu smutný s starým Fordem, ale Pavel Koutný ho s úsměvem uklidňoval ".... ty něbój sa, i ostáň v klidě ...". Escort už při tréninku ukázal, že žádnou dýchavičností netrpí. Jenže co byly platné koně na takovémhle ledíku. Na Slovensku je velmi populární autokros, kterému jsme v osmdesátých letech říkali "plechovky". Právě plechovkáři se postarali o šíření rallycrossu v Čechách (Kvasnička, Marek Zeman, ...). A slovenští plechovkáři nastupovali s hlavně "atmosférovými" motory (bez turba), jejichž výkon nenastupuje tak zprudka, ale mají velký "krouťák". Tohle všechno, včetně stále přibívajícího domácího publika, šlo do karet soupeřům Marka Zemana. Proti němu stál dál se soutěžním Lancerem i slavný Jožo Béreš, jehož syn reprezentuje Slovensko ve světových soutěžích nebo staří známí z rallycrossu Maďaři Zoltán Simon (s Lancerem Mihály Totha)a Josef Moricz (Focus WRC).
První odpadlým soupeřem byl bohužel ale z Čech. Petr Furst získal dezinformace o povrchu dráhy, a nepřivezl správné zimní pneu. Po několika smykách se pak i otřel o svodidla a musel odstoupit. Marek si v rozjížďkách vedl suveréně, odstartoval a už si vedení vzít nenchal. Pak ale v jedné jízdě narazil na autokrosaře Romana Vlčka s Nisanem, a ten snad i s mírnou pomocí sněhových řetězů se v jedné zatáčce přes Marka přehnal a už ho před sebe nepustil. Marek si pak našel stopu těsně podél hrazení, kde se trochou vyhazeného sněhu dalo jet, né jen klouzat. Občas si musel o to hrazení "šoupnout" a prošoupal na zadním nárazníku dokoce i díru. Po vyhodnocení bodových zisků byl Marek Zeman kvalifikován jako nejlepší, a vybíral výhodnou pole position na startu finále. Finálová jízda o jediný bod utekla Pepíkovi Tůmovi, který ale byl spokojený, že si den na Slovensku mohl užít, nebyl poslední a narychlo zprovozněné auto ani nikterak nepoškodil. I když těsně před finálem to vypadalo, že přece jen bude moci nastoupit, ale nakonec se mu do cesty postavila šikovnost Blaškových mechaniků, kteří těsně před vypršením limitu dokázali svoje auto zprovoznit.

Marek si ve finále místa na startu vážil, odstartoval na výbornou a už za druhou zatáčkou měl náskok o víc jak dvě délky před svými soupeři. Za ním zuřily boje o další místa. Zezačátku to vypadalo dobře pro Zoltána, ale pak začaroval Béreš a dokonce si ledovou stopou troufal na Marka. Jenže fyzikální zákony platí pro každého a paní Setrvačnost mu hned v první zatáčce pořádně zahrozila, jestli si těch pokusů nechce nechat. Spokojil se tedy se stříbrem. Ambice na poslední místo na stupních vítězů měl i Simon. Jenže k tomu něchtěla být štěstěna tak velkorysá, a tak se přes něj najednou prohnali dva Slováci - Vlček s Nisanem a Blaško s Lancií. Lanciista vydržel boj o bronz jen pár metrů a nedávná oprava přední nápravy vzala za své. Marek pak už klidně mohl s velikou rezervou dojet do cíle a cestou mávat divákům na tribunách.

Tak při vyhlašování tohoto mezinárodního závodu musela zaznít česká hymna. A jak to bylo s tím druhým hraním? Ne nebojte, nestalo se nic, proč by Marek vyžadoval opakování ceremoniálu. Úplně poslední jízdou mělo být takzvané SUPER-finále, kterou někdo asi vnímal jako okamžitou možnost odvety. Do něj se kvalifikovali nejlepší tři z obou skupin dvoukolek a čtyřkolek. Za sucha by to byla asi jasná výhoda pohonu 4x4, ale kluzko a ledík je možná zvládnutější pro přední náhony. Start se povedl nejlíp znovu Markovi a za ním vystřelil jak z praku jeho zatím jediný přemožitel Vlčko, který se ze 3.řady dostal na chvíli jen na rozdíl jedné délky. To bylo ovšem za cenu velikého risku, a přes něj se pak začal přesýpat zbytek startovního pole. Dvoukolářům se ještě napoprvé ubránil, ale jak se střemhlavě snažil dotáhnout a překonat Béreše, dělal chyby, že se stal lacinou kořistí "dvoukolkářů". Při souboji s nejlepším z nich Karolem Šedivým pak poškodil závěs zadního kola a udělal z Nisana tříkolku. Marek zas klidně podél mantinelu dokroužil, domával všem divákům a v mrazu čekal na vyhlašení. Nemohu si vzpomenout, kdy pro díky němu/pro něj pořadatelé pouštěli naši státní hymnu, ale myslím, že si to Marek zaslouženě vychutnal a byl jak se patří dojatý. Od pořadatelů dostal krásný vysoký pohár, spotu tašek s různými dárky i snad největší vzduchový filtr na světě. A pak bylo ještě vyhlášení SUPER-finále, a znovu zněla česká hymna... a to jsem byl dojatý zas já.

S Markem se pak vyfotilo spostu slovenských fandů i faninek, snad všechny slovenské televize ho požádaly o rozhovor. Všechny ceny, dárky i pohár (krom příliš velkého fitru jsme opatrně naložili do Escorta, a pomalu dovezli do depa. Byl večer, všichni se začli rozjíždět do svých domovů a těšili se na ten svůj další-nejbližší závod - tedy nejpozději zas ten příští Autoslide...



KOMPLETNE VÝSLEDKY:
AUTOMOBILY 4x2
1. Ján Beckert Opel Corsa časom 3:14:04
2. Augustín Podhájecký Škoda Fabia
3. Karol Šedivý Seat Ibiza
4. Stanislav Korytár VW Golf
5. Tomáš Hurt (CZ) Peugeot 206 Maxi
6. Zdenko Šemoda VW Golf II.

AUTOMOBILY 4x4
1. Marek Zeman(CZ) Fort escort cosfort časom 3:12:06
2. Jozef Béreš st. Mitsubishi EVO III
3. Roman Vlčko Nissan Sunny
4. Zoltán Simon (H) Mitsubishi EVO VI
5 Roman Blaško Lancia Delta
6. Milan Troška Fort Puma

SUPER FINÁLE
1. Marek Zeman (CZ) Fort escort cosfort 4x4 časom 3:18:04
2. Jozef Béreš st. Mitsubishi EVO III 4x4
3. Karol Šedivý Seat Ibiza 4x2
4. Ján Beckert Opel Corsa 4x2
5. Augustín Podhájecký Škoda Fabia 4x2
6. Roman Vlčko Nissan Sunny 4X4



............. ................... .................... ................ ................ ..... ................ .................. .............. ........... .............. ...........